호텔의 새 직원, AI 에이전트 🤖

호텔 AI가 단순 안내를 넘어 실제 운영 업무를 맡기 시작했어요. 예약 메모의 ‘아기 침대’ 요청을 읽어 하우스키핑에 전달하고, 예약 조건을 분석해 객실까지 배정하는 ‘AI 에이전트’ 단계로 이동하고 있습니다.

야놀자클라우드솔루션(YCS)의 ‘Pulse AI’는 고객 응대부터 예약, 체크인·체크아웃, 룸서비스, 결제까지 8개 AI 에이전트가 역할을 나눠 처리합니다. YCS는 인도 1,000여 개 호텔에서 프리뷰 프로그램을 진행했고, 별도 내부 모델링에서는 25실 호텔 기준 연간 약 770시간의 업무 절감 가능성이 제시됐어요. 다만 구체적인 성과 지표는 공개되지 않았습니다.

아팔레오의 ‘Trace Agent’는 예약 메모에서 아기 침대·엑스트라 베드 요청을 찾아 하우스키핑 업무로 등록합니다. 객실배정 AI는 고객 요청과 객실 유형, 단체 조건을 분석해 배정 시간을 하루 최대 45분에서 약 1분으로 줄였다고 합니다. 독일 Regiohotel에서는 전화 AI가 문의 응대와 실제 예약까지 처리하고 있어요. 국내 올마이투어도 PMS, CMS, 온라인 여행사(OTA), 고객관계관리(CRM), 정산 시스템 데이터를 연결하는 ‘프로젝트 탈로스’를 개발 중입니다. 다만 PoC·파일럿 단계이며 정식 상용화 목표는 2027년입니다. 

이처럼 호텔 AI의 역할도 ‘질문에 답하는 것’에서 ‘업무를 직접 실행하는 것’으로 넓어지고 있습니다. 여러 호텔 시스템의 데이터를 읽고 필요한 업무를 판단한 뒤 다음 단계까지 연결하는 것이 AI 에이전트의 특징인데요. 호텔 현장에서 반복적으로 발생하는 업무를 줄이고, 직원이 고객 응대와 같은 사람 중심의 업무에 더 집중할 수 있도록 하는 방식입니다.

아직은 사람을 완전히 대체하는 방식은 아닙니다. 결제·요금 변경·예약 취소처럼 중요한 업무는 직원 승인으로 처리하고, 예외 상황도 사람에게 넘겨요. 또 공개된 성과 수치는 대부분 솔루션 기업이 내놓은 개별 사례인 데다, 중소형 호텔은 시스템 연동과 개인정보·오작동 책임 문제로 도입에 신중해 현장 보편화까지는 시간이 더 걸릴 전망입니다.

7월 성수기에도 한국인 해외여행 감소세

7월 방한 외래관광객은 209만3,223명으로 전년 동월보다 20.8% 증가했어요. 반면 국민 해외관광객은 241만9,457명으로 전월보다 20.7% 늘었지만, 전년 동월 대비 0.7% 감소하며 여름 성수기에도 부진을 이어갔습니다.

국민 해외관광객은 5월부터 3개월 연속 전년 동월 대비 감소했어요. 1~7월 누적은 약 1,738만 명으로, 연간 3,000만 명을 넘기려면 남은 5개월간 월평균 약 252만 명이 해외로 나가야 합니다. 고환율·고유가와 여행비용 부담도 변수예요.

방한객은 1~7월 누적 1,280만3,142명으로 전년동기대비 21.3% 늘었습니다. 7월 중국은 77만6,639명으로 29% 증가했고, 타이완·일본·미국·홍콩도 성장세를 보였어요. 현재 흐름이 크게 꺾이지 않는다면 연간 방한객 2,000만 명 달성 가능성은 높아진 분위기입니다.

한진 LCC 3사, 진에어로 통합

진에어·에어부산·에어서울이 하나의 항공사로 새출발합니다. 세 항공사는 21일 각각 이사회를 열어 합병을 승인하고 합병계약을 체결했는데요, 에어부산과 에어서울의 브랜드는 사라지고 진에어를 존속법인으로 하는 '통합 진에어'가 2027년 3월 17일 출범할 전망이에요.

합병비율은 진에어 1대 에어부산 0.2862684대 에어서울 0.7501939로 정해졌습니다. 상장사인 진에어와 에어부산은 기준시가를 바탕으로, 비상장사인 에어서울은 본질가치 평가 방식으로 합병가액을 산정했으며 외부 회계법인의 적정성 검토도 거쳤어요.

오는 12월 임시 주주총회에서 합병안을 의결한 뒤 관계 당국의 인허가 절차를 밟을 계획입니다. 통합의 첫 관문은 안전운항체계 일원화로, 진에어는 이미 약 220억 원을 투자해 시뮬레이터를 도입하고 조종사 공동훈련 등 3사 간 표준화 작업을 진행해왔습니다.

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미국 국내선이 두려운 당신에게, ‘유나이티드항공’ 탑승기

뉴욕이나 샌프란시스코 같은 대도시가 아니라, 다른 미국 도시가 목적지라면 인천발 직항은 찾기 어렵다.

지구 반대편에서 연착이나 결항으로 발이 묶일 상황까지 감안한다면,

조금이라도 불안을 덜어 줄 항공사가 필요하다.

한국과 미국을 직항으로 오가는 국제선과 미국 내 국내선을 모두 운영하는 항공사가 유리할 것이다.