⚠️ 독일·이탈리아까지 번진 시위에 ‘여행심리’ 괜찮을까요?

⚠️ 독일·이탈리아까지 번진 시위에 ‘여행심리’ 괜찮을까요?

프랑스에서 시작된 시위가 독일과 이탈리아로 번지면서 유럽 여행 시장에도 불안이 커지고 있어요. 국내 여행사들은 아직 취소나 일정 차질은 제한적이라고 보면서도, 가뜩이나 위축된 유럽 여행심리가 더 움츠러들까 걱정하고 있습니다.

로이터통신과 AFP 등에 따르면 지난달부터 프랑스에서는 교육 여건과 생활비 문제를 둘러싼 시위가 이어지고 있어요. 지난 10월 30~31일(현지 시각)에는 독일과 이탈리아에서도 시위가 열렸고, 일부 도시에서는 경찰과의 충돌과 상점 약탈도 벌어졌습니다. 다만 프랑스 시위 참가자는 내무부 집계 기준 10월 17일 55만 명에서 31일 32만 명으로 줄었어요.

여행업계가 체감하는 직접적인 영향은 아직 크지 않아요. A여행사는 시위로 취소되거나 일정 진행이 어려운 사례가 미미하다고 전했어요. B여행사도 시위 장소와 방문지가 겹치면 일정을 바꾸거나 대체 장소를 활용하고 있다고 설명했고요.

걱정은 기존 예약보다 신규 모객 쪽에 쏠려 있어요. A여행사는 여행비 부담에 안전 우려까지 더해지면 신규 모객에 부정적일 수 있다고 봤어요. C여행사는 허니문을 제외한 신규 문의와 예약이 크게 줄었다며, 특히 가족 여행은 비용과 안전 우려가 함께 작용한다고 토로했습니다. 다만 모객 부진에는 여행 경비와 소비 위축도 얽혀 있어 시위 탓으로만 보긴 어려워요. 시위가 길어지거나 더 번질지가 소비자 판단의 변수로 남았습니다.

쓰던 신용카드 한 장으로 버스·지하철까지

문화체육관광부와 국토교통부는 11월 2일 ‘제3회 관광-교통 정책협의회’를 열고 방한 관광객의 이동 편의 개선 방안을 논의했어요. 외국인 관광객이 별도 교통카드 없이 신용카드·체크카드로 대중교통 요금을 내는 ‘오픈루프(Open-loop)’ 시스템 활성화가 주요 과제로 다뤄졌습니다.

외국인 관광객은 그동안 교통카드 충전과 현금 결제 등 대중교통 이용에 불편을 겪어 왔어요. 일반 카드로 요금을 낼 수 있게 되면 이런 불편이 줄어들 것으로 보이지만, 구체적인 적용 범위와 시행 일정은 아직 발표되지 않았습니다.

지방공항 국제선 확대도 함께 논의됐어요. 국토부는 지방공항 운항 시각(슬롯)을 늘리고 방한 항공편을 우선 배정해 국제선을 확대하는 한편, 공항에서 지역 관광지까지 이어지는 철도·버스·택시와 지도 서비스도 개선할 방침입니다. 양 부처는 12월 국회 종합 토론회에서 의견을 모아 2027년도 공동 사업 계획에 반영할 계획이에요.

MICE 경제효과, 행사 이후 성과도 반영해야

국제회의와 전시회가 만드는 경제적 가치가 현재 통계에 충분히 반영되지 못한다는 지적이 나왔어요. 고양국제박람회재단 이상열 본부장은 10월 27일 국회도서관에서 열린 정책토론회에서 행사 이후 이어지는 수출 계약·투자·공동연구 같은 장기 성과까지 측정해야 한다고 제안했습니다.

2024년 국내 MICE산업의 생산유발효과는 42조1,000억 원, 취업유발효과는 약 33만3,000명으로 추산됐어요. 하지만 국내 분석은 직접·간접효과 중심이라, 행사에서 오간 상담이 실제 계약이나 투자로 이어지는 ‘촉매 효과’는 제대로 잡히지 않는다는 설명이에요. 이 본부장은 행사가 끝난 뒤 6개월·12개월·24개월까지 성과를 추적하는 방안을 제시했습니다.

지역 MICE 재원 구조를 바꿔야 한다는 의견도 나왔어요. 지역 전담 조직이 중앙정부 공모사업과 단년도 지원에 기대고 있어 자체 전략을 세우기 어렵다는 거예요. 이 본부장은 관광특구와 국제회의복합지구를 중심으로 지방 숙박세나 목적 지정 부담금 도입을 검토하고, 지원 방식도 다년도로 넓혀야 한다고 강조했습니다.

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