지난해 우리나라 하늘길은 얼마나 바빴을까요? 항공정보포털시스템 통계에 따르면 2025년 전체 국제·국내선 여객수는 1억2,479만3,082명, 운항편수는 73만871편으로 집계됐습니다. 이 가운데 국제선 여객수는 9,454만8,031명으로 전체 여객수에서 75.7%를 차지했고요. 2024년 대비 전체 노선의 여객수는 3.9% 증가했고, 그중 국제선은 6.3% 증가했습니다. 2019년과 비교해도 총여객수는 4.6% 늘어난 규모인데요. 2025년 항공 여객 실적을 분석해봤습니다. 🧐
📅 월별 국제선 실적을 살펴보면 12월 여객수가 855만3,810명으로 가장 많았습니다. 여름 성수기였던 7월과 8월은 각각 799만3,611명, 849만2,125명을 기록했고, 추석 연휴가 있었던 10월은 824만5,508명으로 세 번째로 많았죠. 가장 높은 성장률을 나타낸 달은 1월(+12.8%)이었습니다.
🌎 노선별로는 일본 노선이 15만1,827회 운항, 여객수는 2,731만7,917명으로 1위를 차지했습니다. 이어 중국(12만959회, 1,680만3,863명), 베트남(5만6,395회, 1,034만9,329명), 대만(2만9,140회, 580만3,155명), 미국(4만1,275회, 563만6,716명)이 뒤를 이으며 2025년 국제선 여객 실적 TOP5를 완성했어요. 2024년과 비교해 미국과 대만의 순위가 바뀌었고, 필리핀, 태국, 홍콩, 싱가포르, 말레이시아가 상위 10개국에 포함되며 동남아시아의 강세도 확인됐습니다. 하지만 전년대비 동남아시아 노선의 성적은 좋지 않았는데요. 여객수 기준 베트남(-4%), 필리핀(-11%), 태국(-10%), 말레이시아(-7%) 등 전년대비 하락 폭이 컸거든요. 반대로 중국은 무비자 효과 등으로 22% 급증하며 성장세가 두드러졌습니다.
✈️ 지난해에는 저비용항공사(LCC)의 존재감이 확연했습니다. 풀서비스항공사(FSC)인 대한항공과 아시아나항공은 총 운항편수와 여객수가 2019년 대비 약 90% 수준까지 회복하는 데 그친 반면 LCC는 2019년 대비 운항편수 13.9%, 여객수 24.2% 성장하며 ‘LCC 시대’를 보여줬거든요. 다만 LCC 성장률이 고르게 나타난 것은 아니었습니다. 2025년 항공 여객 실적을 자세히 들여다봤습니다.
